財經中心／廖珪如報導
▲全球地緣政治風險及美東碼頭工人罷工牽動航運業。（圖／圖／AP/ANSAR ALLAH MEDIA OFFICE授權） width=\'510\' height=\'361\' align=\'middle\' class=\'editorial\' >
隨全球地緣風險升高，美東碼頭工人罷工在即及明年初川普就職後不確定因素增加，提前拉貨潮仍持續，27日公布的上海集裝箱出口運價指數SCFI上漲70.17點至2460.34點，週漲幅2.93%，連5漲！四大主要航線全數走揚，其中，美西、美東航線大漲逾7%。台灣海運業者長榮（2603）、陽明海運（2609）及萬海（2615）明年第一季有望走俏。
根據SCFI顯示，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2962美元，較前一期上漲16美元，週漲幅0.54%；遠東到地中海運價每TEU達3780美元，較前一期上漲47美元，漲幅1.25%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）達4581美元，較前一期上漲383美元，漲幅9.12%；遠東到美東每FEU為6074美元，較前一期漲432美元，漲幅7.65%。
海運指數瘋狂連漲，背後少不了美東碼頭罷工陰霾籠罩，目前2025年元月出貨的貨櫃已宣布漲價，不想加價只能排隊等空艙位及新船期；根據貨代業者接獲通知，航商明年1月上半月美西線運價喊漲至5900～6100美元，美東線運價喊漲至6900～7100美元，關鍵要看美東勞資協商結果；歐洲線喊漲至4800～5100美元。
在此大環境下，法人估長榮（2603）、陽明海運（2609）及萬海（2615）明年第1季可望維持今年第4季的旺季水準。因應最近走美可能罷工，現在前往美貨有可能會遇到罷工，航運業者也會提醒客戶要注意風險；除了運價會漲之後，各大航商也會因應美東萬一發生罷工做各種規劃，陽明等業者已經宣布如發生罷工，美東將徵收港口擁擠附加費。
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